Produkcja kratki

W produkcji akumulatorów samochodowych stosowane są trzy technologie produkcji kratki:

odlewanie grawitacyjne z tarczą płomieni;
rozciąganie taśmy ołowiowo-wapniowej;
sztancowanie – nowa metoda produkcji kratek metodą cold-stamping (wytłaczania na zimno), obejmująca proces ciągłego odlewania stopu ołowiu.

Odlewanie grawitacyjne z tarczą płomieni stosowane jest do produkcji kratek dodatnich ze stopu z niewielką zawartością antymonu oraz ze zwiększoną zawartością cyny w wypadku akumulatorów hybrydowych do pojazdów użytkowych. Producentem sprzętu do produkcji jest amerykańska firma Wirtz.

Da zalet tej technologii należy wysoka wytrzymałość mechaniczna kratki, stabilność akumulatora w wypadku głębokiego rozładowania lub przeładowania, jak również niskie zużycie wody oraz niski stopień samorozładowania. Cechy te są bardzo ważne w wypadku akumulatorów pracujących w trudnych warunkach.

Rozciąganie taśmy ołowiowo-wapniowej stosowane jest w celu produkcji kratek dodatnich

i ujemnych do akumulatorów klasycznych oraz kratek ujemnych akumulatorów do pojazdów

użytkowych. Taśma taka powstaje w wyniku walcowania na linii produkcyjnej włoskiej firmy

SOVEMA, na którą składają się:

dwa 15-tonowe zbiorniki do topienia, z których jeden służy do mieszania stopu ołowiu, a drugi pełni funkcję pośredniczącą – zapewnia nieprzerwane działania systemu;
linia odlewania wlewek metodą krystalizacji asymetrycznej;
instalacja przekazująca ciekły stop do instalacji odlewniczej;
linia walcowania z siedmioma walcarkami;
przycinarka brzegów taśmy;
zwijarka taśmy w zwoje;
linia transportu zwojów na palety.
Do produkcji taśmy zakład wykorzystuje stop ołowiowo-wapniowy produkowany we własnym zakresie.

Zaletą tej technologii jest możliwość produkcji bardzo cienkiej kratki, dzięki czemu możliwe jest zwiększenie liczby płyt w akumulatorze. Im więcej płyt w akumulatorze, tym większa moc rozruchowa akumulatora.

Nową metodą produkcji kratek dodatnich, stosowaną w obu zakładach, jest sztancowanie. Metoda ta polega na ciągłej produkcji stopu ołowiu o określonym składzie chemicznym, a następnie dalszej symetrycznej krystalizacji wlewek z szeroką taśmą. Kolejne etapy tej metody to wieloetapowe walcowanie głębokie, natychmiastowe wytłoczanie na sztancy oraz nawijanie wstęgi kratek na bębny.

Opisana powyżej metoda znacznie zwiększa odporność na korozję i wytrzymałość mechaniczną oraz zmniejsza zużycie stopu ołowiu.

Odlewanie taśmy ołowiowo-wapniowej z zastosowaniem krystalizacji symetrycznej i walcowania, a następnie wytłaczania na sztancach na zimno, odbywa się w systemie zautomatyzowanym.